| Überblick |
Einführung
1 |
Einführung 2 |
Strategie |
Potentiale |
Umsetzung |
Zusammenfassung |
Durch die Umstellung von Blei- auf Zinkgewichte wurde das Auswucht-Verfahren an sich nicht verändert.
Der Alternativstoff Zink ist lange nicht der Weisheit letzter Schluss.
Er bringt gegenüber dem Blei vor allem technische Nachteile und erhebliche Mehrkosten.
Somit zahlt der Endverbraucher deutlich mehr für ein keineswegs besseres Produkt.
Das konventionelle Auswucht-Verfahren basiert auf einem Patent aus dem Jahre 1931.
LUC dagegen ist eine völlig neuartige Technologie zur Montage und zum Auswuchten
von Rad-Reifen-Kombinationen.
Dabei werden folgende Bereiche systematisch zusammengeführt und vernetzt:
- Räderherstellung
- Reifenherstellung
- Komplettradmontage
- Auswuchten
die beim konventionellen Verfahren mit steigender Tendenz auftereten.
(alle Probleme unter »Einführung 1)
Daneben bietet LUC zahlreiche zusätzliche
Optimierungen im technischen Bereich sowie im Räderdesign.
(alle Vorteile unter »Potentiale)
Durch LUC werden in der industriellen Fertigung Einsparpotentiale generiert.
Ein unmittelbarer Einsatz ist in der Serie wie auch im Kundendienst möglich.
Eine 100% Kompatibilität mit dem konventionellen Verfahren ist stets gegeben.
Alle für die Umsetzung von LUC nötigen Prozesse lassen sich in die derzeitigen Produktionsabläufe integrieren.
Die nötigen Einrichtungen oder Maschinen sind keine LUC-spezifischen Erfindungen.
Teils finden sie sogar jetzt schon (siehe »Flowchart) innerhalb der betroffenen Produktionsketten Verwendung, teils sind sie aus anderen fertigungstechnischen Zusammenhängen hinlänglich bekannt und ohne größeren Aufwand für LUC adaptierbar.
In vielen Fällen ist eine entsprechende Umprogrammierung der Software ausreichend.
LUC ist seit dem Jahre 2000 in Entwicklung und inzwischen mehrfach durch Kurzversuche mit namhaften Partnern erprobt:
- Speedline
Umsetzung der LUC-Bearbeitung von Alufelgen und anschließende Festigkeitsprüfung
- HT&L
Reifenmontagelinienhersteller
Montageversuche und Simulation in der Produktion
sowie LUC-fähige Ausführung aktueller Produkte
- Scherm
Logistik
Logistische Anforderungen und kleine Versuchsanlage zur Montage
- VW
Individual
Testfahrt mit LUC-Rädern (295 / 35 R21) auf VW Touareg
»Strategie
»Potentiale
»Umsetzung
»Zusammenfassung
»LUC-Vorteile auf einen Blick
LUC-Vorteile am Fahrzeug:
DESIGNOPTIMIERUNG
Keine Gewichte im Sichtbereich
OPTIMIERTE FAHRDYNAMIK
Verringerung der ungefederten Massen
KOMFORTVERBESSERUNG
Präzisierung des Auswuchtprozess
ERHÖHTER UMWELTSCHUTZ
Verbrauchs- und Emissionsreduktion
ERHÖHTE SICHERHEIT
Kein Verlust von Wuchtgewichten
LUC-Vorteile in der Produktion:
OPTIMIERTE WERTSCHÖPFUNG
Reduktion d. Produktions- u. Montagekosten
TECHNOLOGIEPOTENZIAL
Kompensationsspektrum u. Freigang
ERHÖHTER UMWELTSCHUTZ
Emissionsreduktion u. Ressourcenschonung
»LUC in Bildern
»Flow Chart Montage und Logistik
»Bearbeitung der Felge
»LUC-Komplett-Rad
»Montageorientierung
»Paarung / Matching
»Stat. & dynam. Unwucht
»Impressum